وزیر کشور با بیان اینکه مترو در حال حاضر نیاز به واگن برای تست است، گفت: همه واگن‌های موجود در ایران برای این پروژه مناسب نبود و قرار شد این واگن‌ها از مشهد به قم منتقل شوند که گفت‌وگو در این زمینه در حال انجام است.
متروی قم، این روزها منتظر تأمین واگن برای تست گرم و راه‌اندازی در آینده نزدیک است اما موضوعی که این بار هم با چالش‌هایی روبه‌رو شده است.
.jpg/250x145.jpg)
نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه پروژه مترو قم آماده بهره‌برداری بوده و فقط تأمین واگن برای آن باقی‌مانده است گفت: به‌زودی نشستی در این زمینه در وزارت کشور برگزار می‌شود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم با اشاره به تصویب بازنگری مطالعات خط دوم متروی قم، گفت: افزایش طول مسیر و تعداد ایستگاه‌های خط B متروی قم پس از بررسی توسط مشاور و موافقت مراجع بالادستی قطعی است.
.jpg/250x145.jpg)
معاون فنی و اجرایی سازمان قطار شهری قم گفت: با استفاده از تجربه‌های شهرهای دیگر در ساخت و اجرای مترو و مدیریت هزینه‌ها، شاهد کاهش قابل‌توجه هزینه‌های اجرای تونل مکانیزه مترو قم هستیم.
.jpg/250x145.jpg)
نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر قم گفت: مطرح‌شدن برخی موارد به‌عنوان ترک فعل در پروژه قطار شهری قم مبنای قانونی ندارد، چراکه ترک فعل مرتبط با ترک وظایف قانونی است نه ترجیحات و حدسیات احتمالی .
.jpg/250x145.jpg)
سخنگوی شورای اسلامی شهر قم گفت: امروز به جز تکمیل چند ایستگاه الباقی فاز یک پروژه مترو تکمیل و حدود ۹۰درصد تونل فاز دوم هم احداث‌شده است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم وزارت کشور را متولی اصلی تأمین ناوگان موردنیاز مترو در کشور دانست و گفت: شهرداری قم به‌منظور تأمین ناوگان خط یک مترو قم تعامل همه‌جانبه و پیگیری مستمر از وزارت کشور را در دستور کار داشته و دارد.
شهردار قم اجرای پروژه منوریل را منوط به مشخص شدن ابعاد مختلف پروژه و تعهدات دولت، شهرداری و پیمانکار دانست و تصریح کرد: اگر دولت، استانداری و شورای شهر قم به این نتیجه برسند که منوریل باید تا پردیسان ادامه یابد، شهرداری قم به خرد جمعی احترام خواهد گذاشت.
مدیر عامل سازمان قطار شهری شهرداری قم: دستگاه حفاری تونل مکانیزه (TBM) بر اساس مفاد قرارداد و نظر مشاور وقت در مالکیت قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) بوده و شهرداری مبلغ 6/4 میلیون یورو بابت تملک آن را پرداخت نکرده است.