پروژه منوریل

عنوان پروژه :

• پروژه منوریل

مشخصات کلی پروژه :

امروزه منوریل یکی از سامانه های حمل و نقل ریلی همگانی محسوب می شود. این سامانه در بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا نظیر چین، مالزی، آلمان، آمریکا، استرالیا و ژاپن و... احداث شده و به بهره برداری رسیده است. منوریل از لحاظ عملکرد، زیبایی و ایمنی از مطلوبیت بالایی در سطح دنیا برخوردار می باشد. و معمولاً از آن به عنوان یک سامانه حمل و نقل نیمه انبوه یاد می شود. به طورکلی منوریل به سامانه ای اطلاق می شود که در آن حمل مسافر و بار با استفاده از حرکت بر روی یک ریل یا شاهتیر بتنی صورت می گیرد. مسیر حرکت منوریل معمولاً در ارتفاع قرار دارد و به همین دلیل تداخل کمتری با سایر سامانه های حمل و نقل خواهد داشت. یکی از ویژگی های مهم منوریل که وجه تمایز این سامانه با دیگر سامانه های حمل و نقل ریلی است تماس و حرکت قطارهای این سامانه با شاهتیر است که توسط چرخ های لاستیکی و با استفاده از سیستم محرکه الکتریکی انجام می شود و این ویژگی موجب کاهش آلودگی صوتی در سامانه منوریل بر خلاف دیگر سامانه ها می گردد. یکی از مهمترین اهداف ساختن خطوط منوریل شهری در دنیا، جابه جایی مسافر به صورت اقتصادی و با حداکثر ایمنی می باشد. منوریل برای اولین بار در سال ۱۹۰۱ در شهر واپرتال آلمان و سپس در سیاتل آمریکا و توکیو احداث و مورد استفاده قرار گرفت.  منوریل انواع مختلفی دارد که وجه مشترک همه آنها استفاده از تک ریل می باشد که اتاق های حامل مسافر بر روی آن حرکت می کند . فرق اساسی آنها در سیستم تکیه گاهی است . در منوریل معلق قسمت حامل مسافر آویزان است در حالیکه در منوریل سوار بر ریل به طور ایستاده روی تیر افقی قرار دارد .معمولاً طول مسیرهای منوریل کوتاه است . منوریل در مجتمع های صنعتی نیز کاربرد دارد . ظرفیت هر ترن ۳۰ تا ۱۸۰نفر (نشسته و ایستاده) و ظرفیت جابجایی هر خط ۳۰۰۰ تا ۳۰۰۰۰ مسافر در ساعت می باشد .
پروژه منوریل به طول 4.7 کیلومتر از ابتدای عوارضی قم – کاشان تا میدان شهید مطهری با 6 ایستگاه ادامه پیدا می کند. به طور کلی مسیر منوریل قم به گونه ای در نظر گفته شده است که علاوه برحرم مطهر حضرت فاطمه معصومه (س) امکان دسترسی به مراکز پر تردد اداری شهر قم را میسر می سازد. این پروژه در ایستگاه میدان مطهری با خط 1 و 2 مترو تلاقی پیدا خواهد کرد و در آن میدان ایستگاه تقاطعی خواهیم داشت.