لینک خبر: https://www.qom.ir/?p=30484 ناریخ خبر: ۲ شهریور ۱۳۹۸

قم پیشگام در مطالعات بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل شهری

سرپرست گروه برنامه‌ريزی و مهندسی ترافيك معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم گفت: قم پنجمین شهری است که مطالعات بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل شهری را آغاز کرده است.

به گزارش شهرنیوز، با بیان اهمیت مطالعات بازنگری جامع حمل‌ونقل شهری، اظهار داشت: بر اساس دستور وزارت کشور طرح جامع حمل‌ونقل شهری باید هر 5 سال یک‌بار  به هنگام‌سازی و هر 15 سال یک‌بار بازنگری شود.

سرپرست گروه برنامه‌ريزی و مهندسی ترافيك معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم آغاز انجام مطالعات طرح جامع حمل‌ونقل شهری را در سال 1382 اعلام کرد و افزود: قم پنجمین شهری است که مطالعات بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل شهری را باهدف تدوین چشم‌انداز حمل‌ونقل شهری و تدوین راهبردهای دستیابی به این چشم‌انداز آغاز کرده است.

خسروی دیگر اهداف موردتوجه در این بازنگری را بیان کرد و افزود: ایجاد پایگاه داده‌های عرضه و تقاضای حمل‌ونقل و مدل ترافیکی شهر در نرم‌افزار از دیگر اهداف مشخص‌شده در این بازنگری بوده است.

وی اجرای پروژه‌های ترافیکی در سطح شهر را نیازمند اطلاعات دقیق و به‌روز و در نظر گرفتن آینده ترافیکی شهر دانست و تصریح کرد: برای اتخاذ تصمیمات درست در حوزه حمل‌ونقل نیازمند داشتن اطلاعاتی در برآورد سفرهای آینده و بازنگری توسعه سامانه حمل‌ونقل انبوه هستیم.

سرپرست گروه برنامه‌ريزی و مهندسی ترافيك معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم ادامه داد: بازنگری شبکه اتوبوسرانی و تاکسیرانی و بازنگری شبکه معابر نسبت به وضع موجود و همچنین ارزیابی اقتصادی طرح‌ها و برنامه‌های اقدامات اجرایی شامل زمان‌بندی آغاز مطالعات و طرح‌های پیشنهادی از دیگر موضوعات موردتوجه در این بازنگری بوده است.

خسروی یکی از مهم‌ترین دستاوردهای بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل شهری را ارائه راهکارهای دقیق در رفع مشکلات ترافیکی دانست و تصریح کرد: رفع مشکلات موجود و آینده ترافیکی شهر با ارائه راهکارهای دقیق یکی از مهم‌ترین دستاوردهای این بازنگری است.




لینک خبر: https://www.qom.ir/?p=30484 ناریخ خبر: ۲ شهریور ۱۳۹۸

مطالعات طرح جامع دوچرخه‌سواری قم آغاز شد

سرپرست گروه برنامه‌ريزی و مهندسی ترافيك معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم گفت: قم پنجمین شهری است که مطالعات بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل شهری را آغاز کرده است.

عباس ذاکریان در گفت‌وگو با خبرنگاران با اشاره به نیاز تغییر فرهنگ ترافیکی در کشور و شهر قم اظهار داشت: افزایش جمعیت، تردد خودروهای شخصی بدون محدودیت و آلودگی هوا ضرورت توجه به حمل‌ونقل پاک را بیشتر کرده و بر اساس همین نیاز مطالعات طرح جامع دوچرخه‌سواری در قم آغاز شد.

وی توجه به انسان را در حوزه حمل‌ونقل و توسعه آن حائز اهمیت دانست و افزود: استفاده از دوچرخه در سفرهای درون‌شهری برای کاهش ترافیک و آلودگی‌های زیست‌محیطی و باهدف کاهش استفاده از خودروهای شخصی امروز موردتوجه مدیران شهری در تمام کلان‌شهرهای دنیا است.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم، توسعه دوچرخه در سفرهای درون‌شهری  و لزوم مطالعات جامع دوچرخه‌سواری در شهر قم را موردبررسی قرارداد و تصریح کرد: این مطالعات یکی از اولویت شهرداری قم بوده و  با همکاری دانشگاه قم در حال انجام است.

وی سهم استفاده از وسایل نقلیه موتوری را در شهر قم بیش از 70 درصد اعلام کرد و گفت: بر اساس نتایج به‌دست‌آمده از مطالعات طرح جامع حمل‌ونقل شهر قم، متأسفانه تنها یک ونیم درصد از سهم سفرهای درون‌شهری به دوچرخه اختصاص دارد که باید آن را افزایش دهیم.

ذاکریان تقویت زیرساخت‌های لازم برای تشویق مردم به استفاده از دوچرخه‌سواری را یکی از راه‌های موردتوجه شهرداری عنوان و بیان کرد: برای تشویق مردم در استفاده از حمل‌ونقل پاک و دوچرخه در کنار ایجاد زیرساخت‌های مناسب نیازمند مشارکت مردم و آگاهی از نظرات آن‌ها نیز هستیم.

وی از توزیع پرسشنامه‌هایی به دو شکل کاغذی و اینترنتی و با حضور آمارگیران خبر داد و خاطرنشان کرد: آگاهی از نظرات مردم می‌تواند ما را در اجرای زیرساخت و بسترهای مناسب دوچرخه‌سواری کمک می‌کند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم با تأکید و درخواست از مردم برای همکاری با آمارگیران ادامه داد: مردم با مراجعه به لینک http://qombike.ir می‌توانند نظرات خود را ثبت کنند.




لینک خبر: https://www.qom.ir/?p=30484 ناریخ خبر: ۲ شهریور ۱۳۹۸

واگذاری اتوبوس‌های سازمان اتوبوسرانی به بخش خصوصی نیازمند تغییر رویکرد است

سرپرست گروه برنامه‌ريزی و مهندسی ترافيك معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم گفت: قم پنجمین شهری است که مطالعات بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل شهری را آغاز کرده است.

به گزارش شهرنیوز، امیر یزدی در جلسه بررسی واگذاری مالکیت تعدادی از اتوبوس‌های سازمان اتوبوسرانی به بخش خصوصی و حقوقی که در سالن جلسات شورای اسلامی شهر قم برگزار شد، به بررسی ابعاد این موضوع پرداخت و اظهار داشت: با توجه به افزایش قیمت‌ها و اعتبارات محدود شهرداری نیازمند سازوکاری دقیق برای بهینه‌سازی ناوگان اتوبوسرانی هستیم.

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم با اشاره به تجربیات ده سال گذشته در واگذاری بخشی از مالکیت اتوبوس‌ها به بخش خصوصی، تصریح کرد: تجربه اتوبوسرانی در واگذاری مالکیت اتوبوس‌ها به بخش خصوصی تجربه مطلوبی نبوده و نیازمند تغییر رویکرد این حوزه هستیم.

یزدی افزود: با وجود اعلام سازمان اتوبوسرانی برای واگذاری به شرکت‌ها، صاحبان شرکت‌ها به رانندگان خود اعلام کردند برای خرید اتوبوس‌ها هزینه‌های اولیه را تأمین کنند.

وی با ابراز نگرانی از نوع نگرش شرکت‌ها در ایفای نقش واسطه‌گری، ابراز کرد: باوجود مزایای واگذاری بخشی از مالکیت اتوبوس‌ها به بخش خصوصی، اما با توجه به عملکرد غیراصولی شرکت‌ها منافع تعریف‌شده برای سازمان هرگز تأمین نمی‌شود.

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم مشکلات سازمان اتوبوسرانی در واگذاری بخشی از مالکیت اتوبوس‌ها را تشریح کرد و گفت: در صورت عدم واگذاری مالکیت اتوبوس‌ها به بخش خصوصی سازوکارهای تعریف‌شده که بیمه بدنه یکی از آن‌ها بوده شامل آن می‌شود.

یزدی از مستقر شدن نماینده بیمه در سازمان اتوبوسرانی خبر داد و خاطرنشان کرد: امروز بخشی از مشکلات اتوبوس‌ها و مالکان آن عدم توانایی در جبران خسارت‌هایی وارده به بدنه خودرو مانند شکستن شیشه بوده که با بیمه قابل جبران است.




لینک خبر: https://www.qom.ir/?p=30484 ناریخ خبر: ۲ شهریور ۱۳۹۸

لزوم اعتماد به بخش خصوصی در مشارکت مدیریت شهری در قم

سرپرست گروه برنامه‌ريزی و مهندسی ترافيك معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم گفت: قم پنجمین شهری است که مطالعات بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل شهری را آغاز کرده است.

به گزارش شهرنیوز، حسن بختیاری در جلسه بررسی واگذاری مالکیت تعدادی از اتوبوس‌های سازمان اتوبوسرانی به بخش خصوصی و حقوقی که در سالن جلسات شورای اسلامی شهر قم برگزار شد، با تأکید بر لزوم اعتماد به بخش خصوصی اظهار داشت: نمی‌توانیم به علت نقص قوانین و تجربیات گذشته از مشارکت بخش خصوصی در مدیریت شهری جلوگیری کنیم.

نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر قم تغییر نوع نگارش قراردادها را یکی از راهکارهای رسیدن به منافع مطلوب در واگذاری بخشی از کارها به بخش خصوصی دانست و افزود: در حال حاضر بیش از 30 نوع نگارش در مورد چگونگی واگذاری در مزایده و مناقصه در شهرداری به‌صورت پیش‌نویس وجود دارد.

بختیاری با بررسی عوامل تأثیرگذار در عدم پایبندی بخش خصوصی در نگهداری اتوبوس‌ها ادامه داد: بخشی از مشکلات امروز سازمان اتوبوسرانی با بخش خصوصی مربوط به عدم پایبندی دولت و شهرداری در پرداخت سهم خود در قراردادها است.

وی لازمه رسیدن به عملکرد مطلوب در حوزه حمل‌ونقل عمومی را تعهد همه طرفین به قرارداد دانست و عنوان کرد: وقتی دولت و شهرداری قادر به پرداخت سهم خود نیست، نمی‌توانیم از راننده و شرکت خصوصی توقع ارائه خدمات مطلوب به مردم را داشته باشیم.




لینک خبر: https://www.qom.ir/?p=30484 ناریخ خبر: ۲ شهریور ۱۳۹۸

۴۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان عمومی قم افزوده شد

سرپرست گروه برنامه‌ريزی و مهندسی ترافيك معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم گفت: قم پنجمین شهری است که مطالعات بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل شهری را آغاز کرده است.

مراسم بهره‌برداری از ۴۰ دستگاه اتوبوس شهری جدید در ناوگان اتوبوسرانی شهرداری قم با حضور معاون حمل و نقل شهرداری قم و مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی قم و برخی دیگر از مدیران شهری برگزار شد.

عباس ذاکریان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم در این مراسم گفت : این اتوبوس‌ها که دارای بالاترین استانداردهای زیست محیطی است وارد ناوگان حمل و نقل عمومی قم شده و ۱۲ دستگاه اتوبوس دیگر نیز پس از تعطیلات نوروز به این ناوگان افزوده می‌شود.

وی با بیان اینکه ۵۲ دستگاه اتوبوس دیگر نیز در ۶ ماه نخست سال ۱۳۹۸ به ناوگان حمل و نقل عمومی قم افزوده می‌شود اظهار داشت: مبلغ این قرارداد یک هزار و ۶۰۰میلیارد ریال است که ۵۰ درصد آن در تعهد شهرداری قم و نیم دیگری در تعهد دولت است.

ذاکریان ادامه داد: این قرارداد تا خرید ۲۰۰ دستگاه اتوبوس قابل افزایش است که پیگیری‌ها برای عملیاتی شدن آن با جدیت ادامه دارد.

وی با بیان اینکه سن ناوگان اتوبوسرانی قم در مرز فرسودگی است اظهار داشت: هم اکنون ۳۲۰ دستگاه اتوبوس فعال در قم وجود دارد که با افزوده شدن ۱۰۴ دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان عمومی قم، ۱۵۰ دستگاه اتوبوس فعلی از رده خارج می‌شود و طول عمر این ناوگان به زیر ۵ سال خواهد رسید.

وی با تاکید بر ضرورت نوسازی ناوگان اتوبوسرانی قم به عنوان اولویت سال ۱۳۹۸ گفت: نوسازی کل ناوگان حمل و نقل عمومی قم در دستور کار است که بر اساس آن، ۱۱۰ دستگاه اتوبوس فعلی در هشت ماه نخست سال ۹۸ تعمیر اساسی می‌شود.

گفتنی است مناسب‌سازی ویژه برای معلولان و سالمندان در کنار عدم آلایندگی از ویژگی‌های این اتوبوس‌ها جدید ناوگان اتوبوسرانی شهر قم است.

بهره‌برداری از ۴۰ دستگاه اتوبوس شهری جدیدبهره‌برداری از ۴۰ دستگاه اتوبوس شهری جدیدبهره‌برداری از ۴۰ دستگاه اتوبوس شهری جدیددکتر ذاکریان 
بهره‌برداری از ۴۰ دستگاه اتوبوس شهری جدیدبهره‌برداری از ۴۰ دستگاه اتوبوس شهری جدیدبهره‌برداری از ۴۰ دستگاه اتوبوس شهری جدیدبهره‌برداری از ۴۰ دستگاه اتوبوس شهری جدیدبهره‌برداری از ۴۰ دستگاه اتوبوس شهری جدید




لینک خبر: https://www.qom.ir/?p=30484 ناریخ خبر: ۲ شهریور ۱۳۹۸

خانه دوچرخه قم

برنامه جامع توسعه دوچرخه در قم تدوین می‌شود/اجرای طرح سه‌شنبه‌های بدون خودرو با اولویت مسوولان

سرپرست گروه برنامه‌ريزی و مهندسی ترافيك معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم گفت: قم پنجمین شهری است که مطالعات بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل شهری را آغاز کرده است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار قم گفت: برنامه جامع توسعه دوچرخه در شهر در حال تدوین است و اگر استخراج شود با دورنمای مشخصی به سمت توسعه دوچرخه خواهیم رفت.

به گزارش شهرنیوز، عباس ذاکریان بر پیگیری‌های جدی برای توسعه دوچرخه‌سواری در شهر اشاره کرد و گفت: طرح‌های دوچرخه‌سواری در سنوات گذشته اجرا شده و برخی از مسیرها به عنوان مسیر ویژه ایمن‌سازی شده اما چون جدیت در حفظ آنها نداشتیم مخاطراتی برای آنها ایجاد شده است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم

وی گفت: برنامه جامع توسعه دوچرخه در شهر در حال تدوین است و اگر استخراج شود با دورنمای مشخصی به سمت توسعه دوچرخه خواهیم رفت؛ این طرح از مداخلاتی است که زحمت زیادی برای تحقق آن در شهر باید متحمل شویم.

ذاکریان بیان کرد: کارهای اولیه طرح سه‌شنبه‌های بدون خودرو نیز در حال انجام است و به دنبال اطلاع رسانی و تبلیغات قوی در این زمینه هستیم تا مردم از آن استقبال کنند.

وی اذعان کرد: اطلاع رسانی و تبلیغات وسیع در ابتدای کار بسیار ضروری است و باید طرح را از مسوولان رده بالا آغاز کنیم تا مردم هم نسبت به این کار تشویق شوند.

معاون شهردار قم با اشاره به وضعیت ۸ خانه دوچرخه قم گفت: برنامه‌ریزی کردیم که این خانه‌ها در ۸ بوستان شهر در قالب طرح آشتی مردم با دوچرخه راه‌اندازی شود.